E.B.Sの中でも手が出しやすい価格のエントリモデルのSTUFF。ディスクブレーキのシクロクロスモデルでタイヤサイズも700×45Cぐらいまで装着が可能です。ホイールベースも長めの設定でどっしりとした走りでキャリア取付用のダボも装着しておりますので前後共にキャリアを装着してロングツーリングやキャンプツーリングも可能で御座います。メーカー完成車ではあまり採用されていない日本製のパイプKAISEIのしなやかな乗り心地をご体感ください。
E.B.Sの中でも手が出しやすい価格のエントリモデルのSTUFF。ディスクブレーキのシクロクロスモデルでタイヤサイズも700×45Cぐらいまで装着が可能です。ホイールベースも長めの設定でどっしりとした走りでキャリア取付用のダボも装着しておりますので前後共にキャリアを装着してロングツーリングやキャンプツーリングも可能で御座います。メーカー完成車ではあまり採用されていない日本製のパイプKAISEIのしなやかな乗り心地をご体感ください。