おしゃれな自転車ミニベロならvelostyle TICKET | 東京・銀座 ホームページが新しくなりました!

作者別: ticket

待望のNew Colorが登場!!

待望のNew Colorが登場!!

News, 銀座, Folding(折畳), iruka
どのirukaにしますか? 登場からこっち、圧倒的なオリジナリティでticketでも人気のiruka。 斬新なフレームワークに折り畳み構造で唯一無二の存在感を放つ折り畳み自転車界のニューカマー。 何より目を引くのが直線的なフレームデザインの折り畳み自転車が多い中で中央に大きくスリットの入った弧を描くトップチューブですよね。 通常の折り畳み自転車がトップチューブ部に折り畳む機構を盛り込むのに対し、irukaはそこに折り畳み機構がないことで高いフレーム剛性を実現しています。 と、素材だ設計だのうんちくを語りだせばいくらでも出てくるんですけど・・・ まぁ何よりカッコいいですよね!! 片持ちのフロントフォークも、内装8段の変速機構も、折り畳み方までどれもこれもギミック感が溢れているのに煩雑さがない収まりのいいデザイン・・・ 大人の物欲をガンガン刺激しまくりです。 今までも十二分にいい自転車だったんですが!!この度!!ついに!! カラーバリエーションが増えまーす!! もう抗えないですね。3カラー展開になりますから。 これまでどうしよう欲しいなーと悩んでいて人の外堀は完全に埋まりました。 既存のシルバー、渋いブラック、大人なグレー。 本丸はいとも簡単に落とせるであろうスキのないラインナップです。 ticketには近々ブラックが入荷予定です!シルバーも在庫しているので存分に店頭で悩んでください! https://www.iruka.tokyo/overview/design iruka price:¥212,800+tax ホイールサイズ:18インチ フレームサイズ:ワンサイズ iruka / sliver iruka / s
もういっちょ “off the wall “

もういっちょ “off the wall “

News, 銀座, MTB / ATB, breezer
vansタイヤでもう一台組みました 前回紹介したvansタイヤカスタムが好評だったんで、もう一台作っちゃいました。 今回はサイドスキンverかつそれにバッチリハマるブリティッシュグリーンのフレーム。 2018年モデルにフレーム単体でラインナップされていたこのグリーンを2020年cafeグレードのパーツたちで完成車に仕立ててます。とは言ってもそのまま芸がないのでハンドル&ステムはボクが気に入ってるgrunge "ranger"に変更して少しMTB風味をプラスしておきました。 お値段はメーカー定価と変わらず¥99,000+taxと超お買い得!! フレームサイズ:Sサイズの1台のみです。 こちらもお早めに!! https://www.breezerbikes.jp/2020/product/radar.html breezer / radar cafe price:¥99,000+tax ホイールサイズ:700c タイヤ:cult vans タイヤ 29x2.1 サイズ:S(適正身長:168~178㎝) 詳しいショップインフォメーションはこちらから Please click here for more information. Don’t hesitate to ask!
tokyobikeの限定版 “cs limited”

tokyobikeの限定版 “cs limited”

News, 銀座, 700c ROAD / CROSS, tokyobike
26とも違う特別仕様のtokyobike "cs"とは"classic sports"の略。 パッと見は定番のtokyobike26に見えますが実は結構違う限定版です。 わかりやすく表現するなら、"tokyobike ss"に"sports 9s"スペックの変速機を取り付けたもの。 26はその名の通りホイール&タイヤが26インチですけど、cs limitedはssやsports9sと同じく650c。 650cも26インチだけどetrto571で522の26インチに比べて少し直径が大きいホイールサイズ。タイヤも26に比べて細いものが入っているので見た目のスッキリ感+加速感が気持ちのいいサイズです。 変速機はshimano soraのリア9段。26がMTB用の8段なので全体的にギア比の大きくなるsora 9段仕様のこちらの方がホイール&タイヤと相まってスポーツ性能を高めたモデルになってます。 スポーツ性能を高めてますとは言うものの、クラシックなスレッドステム仕様に全体をシルバーで固めたパーツ達のおかげでスポーツ風味も薄いのでカジュアルなスタイルで乗れるtokyobikeの特徴はしっかりと引き継いでます。 tokyobikeがいいけど、ある程度の距離をサイクリングもしたいんだよねーとゆう方におススメなこちらのcs limited。 名前の通り、限定版なので在庫のある内にゲットしてくださいね! https://tokyobike.com/product/tokyobike-cs-limited/ tokyobike / cs limited price:¥78,000+tax ホイールサイズ:650c(ETRTO571) タイヤサイズ:650x25c 変速機:shimano s
塗装では出せない地金の輝き

塗装では出せない地金の輝き

News, 銀座, Minivelo(ミニベロ), E.B.S HORIZONTAL451
何色?色名はありません。 ticketではブログで紹介する機会も多い"raw clear"(ロークリア) 一見シルバーに見えるけどこれって何なんですか?と聞かれることも多いです。 今一度紹介しておくと、自転車のカラーってフレームの素地の上にペイントをしたカラーを例えばブラックと表現します。 raw clearはこのカラーを塗っていないもの。完成したフレームに最終工程として磨きをかけた上で透明のクリアコートを吹いた状態。 じゃあカラーを塗らないロークリアは何色なのか? クロモリパイプの地金の色が見えているだけなので色名はないようなもの。それがraw clearです。 メリットは色々あります。 まずルックス。金属パイプに熱を入れて成型加工されるパイプは表面が1本として同じ表情になることがありません。同じraw clearで仕上げたフレームでも2本とない自分だけの自転車が組み上げられます。「他にはない」。嗜好品でもある自転車には何とも甘美な響きですよね。自分の自転車により強い愛着が沸いてきます。 そして経年変化の楽しみ。金属で作られたフレーム、特にクロモリは外で使うことで日光や外気に触れ続け徐々にパイプに錆が浮いてきます。これはカラーを施したフレームでも同様。塗装面があるから見えないだけです。 カラーを施していないraw clearはこのパイプの表情を可視化できるんです。長年使って錆が浮いてきたraw clearはパイプによって違いますが茶色や黒色に近い色がパイプとクリアコートの間に顔を出してきます。 使えば使うほどに違う表情を見せてくれるフレーム。履きこんだデニムや長年履いたレザーシューズのように新品の時とは違った熟成された美しさと同様です。ただ忘れないでほしいのは「エイジング」と「ボロボロ」は違います。何にでも
真に自分だけの1台作れます

真に自分だけの1台作れます

News, 銀座, Folding(折畳), KHS
カスタムペイントも承っています と、言ってもボクが塗るわけじゃないんですけど。 今回はフレームでストックしている時点で珍しいkhs "f-20rc"のフレームセットをリペイントしてもらい、その上で完成車に組み上げてご準備させてもらいました! ホワイトと一口に言っても濃い薄いはホントに色々あってピュアなホワイトを見るのはいつぶりでしょうか・・・ 久々に見ると、うんやっぱりカッコいいよね、ホワイト。 汚れるなんて声も聞くけど、どの色でも汚れますから。大事なのはその後のケアです。 ticketで主に揃えているfシリーズはf-20rとf-20rcの2車種。shimano "sora"と"tiagra"を採用したブルホーンバー仕様での販売になっています。今回組み立てたf-20rcもブルホーンバー仕様ですが、こちらはshimano "105"仕様。リアが11速になっており、さらにスポーツ走行に適したパーツスペックになっています。フレームセットでの販売が可能なticketならではのカスタム。 まだ少量フレームセットをストックしていますので、「こうゆう仕様で組みたい!」とゆう希望がある方には完成車をカスタムするよりお財布に優しいのでおススメです! カスタムペイントは現在のカラーを剥離した上での再塗装になります。都度のお見積もりとなりますが例えば2カラーでの塗り分けなども可能です。完成車の場合はフレーム単体にする工賃などもあり、金額もそれなりになりますが自分だけの1台を作って永く使ってもらえます。随時承っていますので店頭にてご相談ください。 https://www.khsjapan.com/products/f-20rc/ khs / f-20rc price:¥80,000+tax (フレーム&フォーク)
29erでも “Off The Wall”

29erでも “Off The Wall”

News, 銀座, MTB / ATB, breezer
ATBでもVANSタイヤ!! アメリカンブランドでMTBにルーツを持つbreezer。breezerの中でも一番マルチに使えるradar。cafeグレードはフラットハンドル仕様の街中でも使いやすいパーツアッセンブルで普段乗りで人気の完成車。 元々アッセンブルされているタイヤが太めのブロックタイヤが入ってるんですが、もっとストリートで映える自転車にしてあげようとボクの大好きなvansタイヤに交換。 ついでにハンドルもノーマルでついてるものと似てるようで、少しバックスウィープが少ないものに交換してスッキリした見た目に仕上げました。 もちろんグラベルライドを考えてbreeserおじさんは設計してるんでしょうけど、ボクらは街中で乗りたいのでカッコよくカッコよくが大事。 お店の展示車1台のみメーカー定価のままでお渡しします! サイズはXS(450mm)ですがbreezerはフレームの造りの関係で数字以上に大きいので身長170㎝くらいまでならXSでいけます。 春の新生活や自転車通勤を始めようかなとゆう方に是非。 https://www.breezerbikes.jp/2020/product/radar.html breezer / radar cafe price:¥99,000+tax ホイールサイズ:700c(29erタイヤを装着) 700C=29er 700C表記のホイールと29er(29インチ)表記のホイールには実は互換性があります。 ホイールサイズをCやインチなどの表記を取っ払った共通規格としてサイズを表す"ETRTO" タイヤやチューブにも表記されている数字です。 700cの場合はETRTO622。28cのタイヤの場合は28-622とゆう表記になります。
現在brooksコーナー充実してます!

現在brooksコーナー充実してます!

News, 銀座, PARTS & ACCESORIES
英国製本革サドルブランド "brooks" 自転車好きな方には馴染みのブランド "brooks"。創業150年を超える自転車界の長老。創業時から本革製のサドルを生産し続けています。現在ではサドル以外のラインナップも年々拡充を続けていてデイリーユースに最適なバッグなどライダーを含めたトータルでのbrooksコーディネートも可能です。 brooksはクロモリフレーム中心のラインナップのボクたちticketではNo.1人気のサドルブランド。 本革製はもちろん、天然ゴムを採用したカンビウムシリーズも豊富にストックしています。 新車購入時のアップグレードはもちろん、お手持ちの自転車のカスタムにもおススメのサドル。 本革サドルの手入れ方法などもご説明しますので、大事な愛車と同様に10年20年と愛着を持って使える「永く使えるアイテム」です。 http://www.diatechproducts.com/brooks/ ticketのbrooksコーナーも日々アップデートしてますが、今はこんな感じ。 本革サドルにカンビウム、バーテープにグリップ、バッグ類まで沢山揃ってます。 現在は生産されていないcarera製ヘルメットもサイズに限りはありますがまだ各色ご準備してます。 brooksには「茶色」が2種類あるんです クロモリフレームにサドル、グリップ、バーテープをつけます。さぁ何色ですか?となると、まぁまず最初に出てくるのは「茶色(ブラウン)」ですよね。 ただbrooksにはブラウン系のカラーが2色ラインナップされてるんです。極一部マニアックなモデルを除いたほとんどのモデルに。 "brown" と "honey" と呼ばれるこの2カラー。 brooks選びの永遠のテーマなんですよねこれ
ミニベロ+フラットバー+シングル=最高

ミニベロ+フラットバー+シングル=最高

News, 銀座, Minivelo(ミニベロ), E.B.S HORIZONTAL451
ホリゾンタルフレームにホリゾンタルエンド e.b.sのミニベロ"horizontal451"。現在はドロップエンドが基本。つまり後輪を外す時は真下にホイールが抜けるやつ。スポーツバイクなんかでは一般的になっている形ですね。 でも今回のhorizontalはホリゾンタルエンド。 難しい話はさておき、これで何ができるか言うとですね? 「多段用ホイールでシングルスピードにできる!!!」 歓喜?歓喜ですよね?ボクは大歓喜です。 しかし久しぶりに見ました、シマノのEFエンド。まだ工房に残ってたのかな?・・・ 多段で組んだけど、シングルにもできるよ? よ・り・も シングルで組んだけど、多段にもできるよ! こっちのほうが断然楽しいのでシングルで組み上げました。 カラーもボスとあーでもないこーでもないとカラーサンプリングとにらめっこして決めたアーミーグリーン。 思ってた通りのカラーに仕上がっててめちゃくちゃカッコいいんです。 しかも し・か・も 超リーズナブル!! もうこれしかないです。 お早めに!! http://ebscycle.com/horizontal-451/ price:¥86,000+tax ホイールサイズ:20インチ(ETRTO451) フレームサイズ:XL(メーカー推奨身長:170~180㎝) 完成車価格:¥140,000+tax 手抜きなしのしっかり仕様 値段が安いってことはどっかパーツを抜いて価格を抑えたんでしょ?お店に転がってた完成車外しのパーツで組んだんでしょ?と思われるかもしれないのでご説明しておきます。 全く手を抜いてません! シフターやディレイラーなどの変速機構がシングルだからこ
すこしのカスタムで快適度が格段にUP!

すこしのカスタムで快適度が格段にUP!

News, 銀座, Folding(折畳), DAHON
「タイヤを太くする」のすゝめ ミニベロでタイヤ太くしたら走りが重くなるじゃん いえいえ、そんなことはないんです。 確かに理論上は接地面積が増えるので摩擦抵抗も上がってスピードは落ちます。 でもそれを補って余りある効果が得られるとしたらどうでしょう? 「乗り心地」と「安定感」 聞くだけで自転車乗りに安心感を与えてくれるワードですよね。 折り畳めないようで折り畳めるdahonオリジナルの技術「lock jaw」システム。これを採用したdashシリーズは折り畳み自転車とゆうより、折り畳みも"できる"自転車。 普段は折り畳む必要はないけど、たまーーに折り畳んで車に積みたいなんてシーンでも活躍が見込めますし、折り畳み自転車が欲しいけど折り畳み特有の一本フレーム&長いハンドルコラムがどうにも美観的に好みじゃないなんてワガママにも応えてくれます。 純正オプションでワンタッチで外せるバスケットも取付できますし、知らなければ普通のミニベロに見えちゃうところが毎年人気の理由。 ticketのお客さんでも日常使用にする方が多いdash p8。 純正で付いてくるタイヤは20x1.5なんですが、これを20x19.5にサイズアップしました。空気圧をしっかり入れてあげると転がりは十分!それでいてボリュームが増しているので地面からの振動の軽減と接地面が増えたことでの安定感が段違いに気持ちよくなっています。 タイヤを交換しただけのライトなカスタムですが実用に関してはかなりの効果があるおススメカスタムです! https://www.dahon.jp/2020/product/bike/dashp8.html?id=container dahon / dash p8 price:¥89,000+tax
再入荷!在庫が豊富な今がチャンス!

再入荷!在庫が豊富な今がチャンス!

News, 銀座, Minivelo(ミニベロ), tern
今なら2カラーとも在庫あります! 2019年と変わらず2020年モデルも大人気のsurge uno。入れ替わり立ち代わりでお嫁に出していたのでなかなかお店に並ぶことが少なかったんですが今ならブラック、カーキともに店頭に在庫があります。 ここから暖かい季節に向かっていくに従って、みんなの自転車熱が上がってきます。 みんな一様にやる気が出てきちゃうので一気に店頭、メーカー在庫ともに人気の車種はバババっと売れちゃって姿を消してしまい、欲しい時にはどこにも在庫がなくてションボリ・・・ これ毎年のようにブログに書いてる気がするんですけど、それくらい恒例行事。 ホントにしつこいようですけど「買うなら今」 https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/usage/family/641 tern / surge uno price:¥72,000+tax size:50(ワンサイズ展開) ホイールサイズ:20インチ(ETRTO451) 街中で映える攻撃的なスタイル ロードバイクで言うところの「エアロロード」な設計のsurge uno。 全く持ってレース用じゃないこの自転車がこんなデザインを採用するのはなぜか? カッコいいから!! これに尽きます。 街中で乗る自転車には細かい技術的な裏付けよりも、乗ってる人が好きな見た目で快適に使えればそれが一番! surge unoはカッコいい!で買うミニベロ。それでいいと思います。 詳しいショップインフォメーションはこちらから Please click here for more information. Don’t hesitate to ask!
銘品サドルと言えばこれ

銘品サドルと言えばこれ

News, 銀座, PARTS & ACCESORIES
セラ・イタリアの歴史はサドルの歴史。 なんか言ったら言いすぎかな? でもそれくらいサドル業界にインパクトを残してるメーカーなんです。 今じゃ当たり前になった穴あきサドルに、GEL入りサドル、サドルへのカーボンの投入などはセラ・イタリアが持ち込んだイノベーション。 今のメインラインナップのSLRでも変わらず革新的なサドルを開発し続けてます。 そんな歴史あるメーカーだからこそ、ラインナップに残り続けてる定番商品が悪いわけないんです。 それが "flite"。軽いと言えばfliteなんて言われてた元祖軽量サドル。 現行のレース用fliteももちろんいいものなんですが、僕らが好きfliteはこっち。 サドル界の永久欠番 "flite"、各種がっちり揃ってます! fliteはクッションが入った一般的なサドル構造をしてますが、表面はレザー。使い込むことで適度な柔らかさが出てくるので薄いけど座り心地は気持ちのいいサドルです。 ドロップハンドルの自転車はもちろん、surlyなんかのクロモリフレームをライザーバーやフラットバーで組んだ場合でもバッチリ似合います! ちなみに僕はその昔、ダートジャンプ用の自転車につけてました。 それくらい何にでも似合っちゃうスグレモノ。 ボクの好きな「だって、カッコいいし」シリーズのひとつです!
ずばり、「乗りやすいロードバイク」

ずばり、「乗りやすいロードバイク」

News, 銀座, 700c ROAD / CROSS, E.B.S other
Go so far away e.b.sのフレームラインナップは多種多様。 ゴールを決めずにぶらぶら走って楽しいのがvokkaやstuffなら ゴールを決めて走るのが楽しいのが今回のfaraway 10kmや20kmじゃまだ振り返るには早すぎる。もっと先のゴールを見据えて自転車を漕ぐ。もちろん、楽しく、快適に。 farawayはそんな使い方が楽しいフレームです。 関西のとある自転車屋さんの別注モデル "faraway"。あまりにいいフレームなんでボクたちも少しだけ分けてもらいました。 既存モデルのfloatなんかよりも少しだけ長いチェーンステイにヘッドチューブは巷で言うエンデュランスロードをクロモリに落とし込んだようなジオメトリー。ホリゾンタルフレームの多いe.b.sでは珍しい少しスローピングしたデザイン。 このクロモリ製エンデュランスロードと言うべきfaraway。 グラベルやツーリングに適したフレームか、伝統に乗っ取ったクラシックスタイルのフレームが多いクロモリ界隈では実は稀有な存在。 エンデュランス系のフレームらしくフェンダーマウントは装備されていますが、フレームの装備はそれのみ。少し太めのタイヤが装着可能なピュアなロードバイク。 ブラケットを持ってペーシングするとクロモリ特有のしなりを活かした快適な走りができますし、下ハンを持って踏んであげると今回装備したタイヤの影響もありますが、かかりがいいのでダンシングで気持ちよく加速してくれます。 デイサイクリング用にロードバイクが欲しいけどブランドロゴがどっしりとのったカーボンやアルミのレーステイストはイメージが違うとゆう方には是非一度見てもらいたい自転車です。 e.b.s / faraway 既存モデルではない別注モデルのた
みんな待ってた14インチ “big apple” が入荷!

みんな待ってた14インチ “big apple” が入荷!

News, 銀座, PARTS & ACCESORIES
お待たせしました! メーカー在庫がずっと切れてた14x2.0のbig appleが入荷しました! dahon "dove"のfat化で人気に火がついてしばらく姿を消してましたが店頭に無事届きました。 2.0の太さがあるとエアボリューム増加の乗り心地UPと14インチと特に小さいdoveの安定感UPに効果抜群! たかがタイヤ、されどタイヤ。 かなり費用対効果の高いおススメカスタムです。 あと、こっちのVANSタイヤも同様におススメ!  
何はさておき、これで走り出そう

何はさておき、これで走り出そう

News, 銀座, 700c ROAD / CROSS, SURLY
surly "straggler" 細部を見ていくとその実かなり違うフレームなんだけど、こいつをわかりやすく表現するならcross checkのディスクブレーキverと思ってもらっとくとイメージしやすいですかね。 crosscheckにできなくてstragglerにできること。 それは「ホイールサイズ」。stragglerはフレームサイズ52までは650B用、54以上は700C用のサイズ設計になってるんです。ただ650Bフレームに700Cも入るんで、フレームサイズ選びは身長で考えてもOK。ticketではちょい太目の650Bでのオーダーが人気。 crosscheckと兄弟分だよなーと感じるのはやっぱりリアエンド。そう、シングルスピードで組めるんです。ギアがあると確かに便利。だが漢は黙ってシングルスピード!・・・そんなオーダーもお待ちしてます。 2020年のラインナップではstragglerは完成車の設定がなくなっちゃってフレーム売りオンリー。そうなると完成形のイメージがつかみづらいし、フレームから組むと高くなるんでしょう?って感じちゃう人も多いと思うんで、スタイルはすっかり、でも手の届きやすい完成車を1台作りました。 ガッチリツーリングやグラベルライドで使うとゆうよりも街中で使って楽しい自転車をイメージした使い勝手のいい1台になってます。stragglerを検討してる人は是非参考にしてください。 お店で展示販売もしてますのでもちろんこのまま乗り出してもらってもOK! surlyは欲しいけどいきなり高価なパーツたちで組むのはな~・・・と悩んでる人はこいつでキマリ。まずは乗ってみる。楽しんでみる。カスタムや自分の理想の自転車はそこから詰めていってもいいと思います。 フレームがしっかりしたものなら永年乗れるし、後々のカスタムも
たまには自転車の細かいお話も

たまには自転車の細かいお話も

News, 銀座, PARTS & ACCESORIES
「だってカッコいいから!」 とゆうパワーワードを駆使するふんわり紹介に定評のあるボクですが、それしかないとファッションメカニックだと思われかねないのでたまにはまじめなお話もしときます。 今回はタイヤのお話。 色んなところで解説されつくしている内容ですけど、ticketのブログでは完成車の紹介が多いのでたまにはこうゆうのもいいでしょうってことでしばらくお付き合いください。 「タイヤって、要はゴムでしょ?」 当たりのようで大正解ではありません。 まずはタイヤの構造図をどうぞ。 確かにほぼゴムです。でもゴムだけではありません。 タイヤを大きく分けると3つのパーツからできてます。 コンパウンド・ケーシング・ビード これらをひとつにまとめたのが「タイヤ」になります。 よく見かける"TPI"ってなんぞ? カタログなんかでタイヤをじーっと見てるとよく書いてある数字 "TPI" TPIとは"threads per inch"の略。ケーシング内の1インチの中にどれだけの繊維が詰まっているのかを数値化したものです。 え?タイヤなのに繊維?と思うかもしれませんが、これがタイヤはただのゴムではない部分。 繊維質の織物にゴムをぺたぺた塗った言わばタイヤの骨格であり筋肉。 実際に走った際にライダーのフィーリングへ直結するタイヤの非常に大事な部分。 各メーカーのタイヤで見かけるのはだいたい20~330TPIくらいまで。思いのほか幅があるんですよね。 じゃあTPI値が高いと何がいいのか?それはタイヤのしなやかさに影響を与えます。 タオルで想像してみてください。安いタオルはライトに透かすと網目が荒いので光は透けてきますし、糸も太くて肌触りもごわごわ。でもその分安い。 逆に高