「タイヤを太くする」のすゝめ
ミニベロでタイヤ太くしたら走りが重くなるじゃん
いえいえ、そんなことはないんです。
確かに理論上は接地面積が増えるので摩擦抵抗も上がってスピードは落ちます。
でもそれを補って余りある効果が得られるとしたらどうでしょう？
「乗り心地」と「安定感」
聞くだけで自転車乗りに安心感を与えてくれるワードですよね。
折り畳めないようで折り畳めるdahonオリジナルの技術「lock jaw」システム。これを採用したdashシリーズは折り畳み自転車とゆうより、折り畳みも”できる”自転車。
普段は折り畳む必要はないけど、たまーーに折り畳んで車に積みたいなんてシーンでも活躍が見込めますし、折り畳み自転車が欲しいけど折り畳み特有の一本フレーム＆長いハンドルコラムがどうにも美観的に好みじゃないなんてワガママにも応えてくれます。
純正オプションでワンタッチで外せるバスケットも取付できますし、知らなければ普通のミニベロに見えちゃうところが毎年人気の理由。
ticketのお客さんでも日常使用にする方が多いdash p8。
純正で付いてくるタイヤは20ｘ1.5なんですが、これを20ｘ19.5にサイズアップしました。空気圧をしっかり入れてあげると転がりは十分！それでいてボリュームが増しているので地面からの振動の軽減と接地面が増えたことでの安定感が段違いに気持ちよくなっています。
タイヤを交換しただけのライトなカスタムですが実用に関してはかなりの効果があるおススメカスタムです！
https://www.dahon.jp/2020/product/bike/dashp8.html?id=container
dahon / dash p8
price：￥89,000+tax
ホイールサイズ：20インチ(ETRTO406)
今回紹介した店頭在庫の1台のみカスタム費用はサービス！お見逃しなく！
そんなに難しくないタイヤのカスタム
何でもかんでも取り付けできますよ！とまでは言えませんけど、自転車に合致する規格とフレームとのクリアランスさえクリアできれば色々と楽しめます。
今回のカスタム費用もトータルで￥6,400+tax(作業代別途)。性能面の向上を考えるとなかなかお財布にも優しい金額。
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- かなりボリューミーになってルックスもUP！
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- 20ｘ1.95のセミスリックタイヤ
dash p8のタイヤを今回とは逆に細くすることも可能です。日常使いでの使い勝手よりもサイクリングでの走行性の向上を考えたい方はそっちもあり。店頭でご相談ください。
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- ダウンチューブにlock jawのロゴが
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- ダウンチューブとトップチューブの二か所にこんなボルトが
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- ここを工具で回してあげることで折り畳みが可能
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- shimano altus 1x8s
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- お尻に優しいふかふかサドル
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- 適度な広さのフラットバーは楽なポジションで操作ができます
