軽いミニベロと言えばTYRELL
塗装がキレイと言えばTYRELL
TYRELLでまず押さえておきたいのは、この2点。
TYRELLはほとんどのモデルに”スラントデザイン”とゆうTYRELL独自のフレーム構造を採用しているので
どれも同じように見えますが
今回入荷したSRVはTYRELL初期の名車 “SV”をベースとしつつ、フルカーボンフォークに最適化したフレーム。
完成車重量で8㎏足らずと軽さ抜群の1台です。
https://www.tyrellbike.com/products/
TYRELL / SRV
COLOR：SUNSET ORANGE
PRICE：￥184,000 IN TAX
軽さだけか、いやそうじゃない
金属を軽くするのは簡単。薄くすればいい。
でもそれじゃダメ。弱くなるから。
軽いかつ強い
自転車の場合は乗り物なので、そこにプラスして「快適性」が求められてきます。
ハイスペックな自転車を作るメーカーさんはこの相反する点でどうバランスを取るかで
日夜、頭を捻ってるんですよね。
じゃあTYRELLはどうしてるのか？
こうしてます。
後輪から伸びるパイプ、シートステー。
通常の設計であればシートポストが入る縦パイプ、シートチューブに接続するのですが
それをかわすように延伸してトップチューブで接続しています。
こうすることでパイプの長さを出し、パイプにしなりが生まれます。
車輪が小さいほど地面からの凹凸を拾ってしまい、後輪が跳ねてしまう。
これが推進力の低下に繋がります。
軽い＝速い
自転車はエンジンが自分自身なので間違いではないですが、それ以外の多くの部分で
それを実現するために色々工夫がされているんですよね。
いい自転車はどこを切り取っても、そこにキチンと意図があります。
SRVはフラットバー仕様の完成車のみのラインナップとなっています。
FXやFSXで可能なカラーオーダーやコンポーネント選択はできませんのでご注意ください。
ただ、フレームの素性はしっかりしていますし、ホイールもTYRELLオリジナルの軽量なホイールが入っていますので
カスタムベースとしてもおススメです！
