ほんの少しだけ。
発売から2年くらいかな？
1回限りの生産＆取り扱い店舗限定で販売されたGRX LIMITED。
TICKETでも在庫を確保して、多数のご用命をいただきましたが、残りもフラットバー用が1セットのみ。
グループセットでの販売と謳っていたため、単品販売はしていませんでしたが、
組み込むフレームの規格の都合で使用されなかったクランクが数点あります。
SHIMANO ホローテックⅡ規格 + シルバーのクランクアームとゆう今では珍しい仕様のクランクは
このままにしておくのは余りにも惜しい逸材なので少量ですが、単品販売します。
「買い逃したぁー！」とゆう方や「単品があればなぁー」と発売当時見逃した方、
既に持ってるけど後々の交換用になどなど、この機会に是非！
SHIMANO / GRX LIMITED (FC-RX810-1-LE)
PRICE：￥30,690 IN TAX SOLDOUT
長さ：170mm
歯数：40Ｔ(ナローワイド)
軸径：24ｍｍ(SHIMANO ホローテックⅡ規格)
<グループセット>
フラットバーセット(1×11)：￥118,000 IN TAX
TICKET ONLINE STOREからもご購入いただけます→こちらから(LINK)
GRXは11速のがいい。
もちろん、お店さんのユーザーさんの傾向や使い方に左右されるんですが、
ことTOKYO都心部で「日々の生活の道具としてかっけぇーチャリ乗ろうぜっ！」なTICKETでは
相当数組んでご納車したけど、GRXを実際にグラベルライドで使用しているお客さんは稀。
フロント40Ｔのシングルとリア11-42Ｔの組み合わせはシティーライドにはうってつけの仕様でもあるんですよね。
ボクの好きなワード、「ちょうどいい」とゆうやつです。
GRXはモデルチェンジをして12速化してますが、フロントシングルで組むとリアスプロケがMTB用になるため、
ギア比が軽すぎて街中ライドでは過剰。
もちろん設計での用途を鑑みれば当然なんですけども。
写真はVELO ORANGE “PASS HUNTER”で組み上げた時のもの。
うむ、手前味噌ですがカッコいい。
まだ11速のGRXはブラックの通常仕様は手に入るので、クランクをシルバーにして他パーツを通常仕様で組む
・・・なんてのも大いにありだと思います。
ご相談はいつでもお待ちしております！
