原材料不足や運輸コストの高騰で入荷遅れが多発しているのは
2022年後半の今も変わらない状況。
お店でどうこうできることではないので
ボクらは情報発信をし続けて入ってきた商品を
ユーザーさんに伝えていこうと思います。
今回入荷したDAHONはボクが一番楽しみにしていたモデル。
本来は2021年のニューモデルの予定だったんですが、
上記の煽りをモロにくらってしまい、ようやくの初入荷となりました。
カタログスペック9.9㎏の表記に偽りなしの軽さです。
箱から出すのに持ち上げたら、思わず「軽っ！」と声が出ました。
(9.9㎏よりもしや軽いんじゃ・・・）
2022年後半戦のTICKETおススメの折り畳み自転車です！
https://www.dahon.jp/2022/product/bike/deftar.html?id=container
DAHON / DEFTAR
PRICE：￥124,300 IN TAX
COLOR：MATT BLACK / DEEP RED / ASH BLUE
今回はMATT BLACKが入荷しましたがどのカラーもご準備可能です。
在庫状況は店頭にてお問い合わせください。
DAHONの真剣(マジ)が垣間見られる
細かいところにも手を抜かない。
その積み重ねがあっての「イイモノ」ですよね。
DEFTARもそんな「イイモノ」への積み重ねがしっかりされています。
まずペダル。
完成車ではかなり珍しいケースですね、付属ペダルがMADE IN JAPAN な “MKS”
しかもワンタッチで取り外しのできるEZYタイプ。
アルミボディのプロムナードEZYなのでカスタムする必要もないグレード。
輪行派には嬉しいポイントですし、折り畳み機会が少ない人でもそもそも高品質なMKSペダルはメリットしかない。
次にチェーンリング。
写真ではわかりづらいかな？・・・実はこれリングとガードが一体成型の削り出し。
日常使いではあると嬉しいチェーンリングガードなんだけど、プラだと割れるしカッコ悪い・・・
アルミのものでも歪みやすい（ある程度は戻せるけど）
ここが一体成型になることで外的ダメージにも強くなるし、何よりカッコいい！ここ大事です！
このチェーンリングはK3にも採用されていますね。
軽量な折り畳み自転車は走りはもちろん、輪行時の持ち運びのメリットが大きいし、
輪行だけじゃなく例えば室内保管するため、車に積むためなどメリットはたくさんあります。
様々なシーンで活躍が期待できる1台です。
