完成車でご購入いただいた後、数回のカスタムを経て
遂に完成したKHS “P-20R”
上位グレードにあたるP-20RCのカーボンフォークに交換し、
ホイールはKITT DESIGNのカーボンホイールに。
コンポーネントはSRAM “RIVAL&APEX1″でミニベロでも1x仕様を実現しています。
完成車状態から残っているパーツはほぼないくらいに手を入れている1台。
フレームからパーツまで全てオールブラックでまとめているにも関わらず
走りはもちろん、存在感も抜群のKHSが完成しました！
是非カスタムの参考にしてください！
https://www.khsjapan.com/products/p-20r/
PRICE：￥187,000 IN TAX (カスタム前の標準価格)
ミニベロでもフロントシングルできるよ！
これまでやりたいけどミニベロでフロントシングルができなかったのはチェーンリングの歯数
でももう大丈夫、今はDIXNAからチェーン落ちリスクの少ないナローワイドチェーンリング（54T）が出てます。
この歯数ならミニベロでも十分にギア比を確保できるのでスピードを落とす事なくフロントシングル化が可能。
そこに合わせるコンポはSRAMがいいでしょう。
なぜSHIMANOじゃなくてSRAMなのか。
SRAMは特に1xコンポーネントに積極的なメーカーなのでFORCE1 / RIVAL1 / APEX1とフロントシングル用の
コンポーネントが充実しています。
フロントシングル専用のためフロント変速に使うレバーがなく、結果軽量化にも繋がります。
さらに言うと、レバーはRIVAL1、ディレイラーとカセットはRIVAL22とゆう風にコンポを跨いでも
使用できるのでスプロケットのサイズが11-25Tから最大10-42Tまで乗り方、使い方に合わせて
歯数構成の選べる幅がモノスゴく広いのもSRAMをおススメする理由のひとつ。
時代はディスクブレーキ全盛。
これはもう覆らないと思ってますが、SRAMは今も各グレードでキャリパーブレーキをラインナップしてくれています。
「フロントシングル」「ワイヤーコンポ」「キャリパーブレーキ」
まだまだディスクブレーキが浸透していないミニベロ界隈において、
この３つを満たしてくれるSRAMはミニベロカスタムに最適なTICKET超超超おススメコンポです。
既にお持ちのKHSのカスタムやフレームセット販売のあるRCグレードの組み上げなど
ご相談お待ちしております！
